全国最大客流量！广州南站的一、二、三层分别是什么功能设置？

广州南站作为全国客流量最大的高铁枢纽，其站场规模与功能布局体现了现代化交通枢纽的高效性与综合性。

截至 2022 年，广州南站总建筑面积达 61.5 万平方米，站房主体共 5 层（地上 3 层、地下 2 层），设 15 个站台、28 个站台面及 28 条股道，总投资 114.39 亿元。

其站场分为京广场（1-19 道）和广珠场（20-28 道）两大独立车场，可同时承接京广、广深港、贵广、南广及广珠城际等多条线路的列车作业。

2023 年暑运期间，该站日均到发旅客超 65 万人次，单日最高到达旅客 45.4 万人次，充分印证其 “超级枢纽” 地位。

广州南站

一层为地面交通层，承担综合换乘与配套服务功能。

该层设 4 个售票厅、124 个售票窗口及 27 台自助售取退一体机，并配套公交总站、出租车候客区及长途客运站。

2021 年启用的一层南端中转换乘区面积达 2.185 万平方米，设置 9 个换乘口，可实现 2 至 28 站台旅客的便捷换乘，减少排队时间超 30%。

一层为地面交通层，承担综合换乘与配套服务功能。

此外，一层还配备智能机器人咨询系统、遗失物品自助领取柜及 “初心・春澜” 音乐厅等文化设施，为旅客提供多元化服务。

二层为站台层，是列车停靠与旅客乘降的核心区域。

站台长度分为 550 米（靠近交叉渡线）和 450 米（其他站台），宽度 12 米，高度 1.25 米，确保旅客安全乘降。

二层为站台层，是列车停靠与旅客乘降的核心区域。

股道布局采用 “双车场” 设计：京广场衔接京广、贵广、南广等干线，广珠场服务广珠城际及港澳方向。

雨棚采用无站台柱索结构，最高点 41.8 米，覆盖面积 12 万平方米，可抵御强风暴雨。2023 年春运期间，二层单日开行列车超 1148 列，创历史新高。

三层为高架候车层，总面积 8.6 万平方米，是旅客候车与检票的主要空间。

候车区分为 A、B 两大区域，设 A1-A28 及 B2-B27 共 54 个检票口，其中 A 区侧重京广、广深港高铁，B 区服务贵广、南广高铁及广珠城际。

三层为高架候车层，总面积 8.6 万平方米，是旅客候车与检票的主要空间。

2023 年暑运期间，三层单日接待旅客超 32 万人次，高峰时段候车座椅利用率达 90%。该层还设有 “旅客阅读空间”、母婴室及 24 小时便利店，2025 年新增的交互式人工窗口与钢琴演奏厅，进一步提升了旅客体验。

广州南站

广州南站通过分层立体布局，实现了高铁、地铁、公交、出租车等 10 余种交通方式的无缝衔接，日均换乘量超 20 万人次。

其设计兼顾功能性与人文关怀，如 “人字铁轨” 主题广场、岭南文化元素的站房外观，以及智能化服务设施，均成为粤港澳大湾区交通枢纽的标杆案例。

未来，广州南站将进一步优化区域铁路网络，巩固其在 “八纵八横” 高铁网中的核心地位。

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